工程機械市場從未如此低迷過。自2012年開始，國內工程機械市場需求已連續(xù)4年同比下滑超過30%，工程機械行業(yè)的全部產能利用率不足30%。

恰逢其時，2013年中國提出“一帶一路”戰(zhàn)略構想。有分析認為，“一帶一路”沿線國家未來5年在基礎設施建設上的投資累計將達到5.8萬億美元，按照25%的投資能轉化為對工程承包、工程機械、建筑材料的有效需求來計算，規(guī)?？偤突虺f億美元。

對于深陷困境的工程機械行業(yè)來說，沒人愿意缺席這場盛宴。徐工集團邀請來自18個“一帶一路”沿線國家的外交使節(jié)到訪徐工，參與“一帶一路海外行”活動；柳工在“一帶一路”全部65個國家中的62個國家都有布局；三一重工則落子于發(fā)展?jié)摿薮蟮姆侵薜取?/span>

在成績面前也須冷靜思考，“一帶一路”上的哪些國家是工程機械企業(yè)的首選之地？有哪些經(jīng)驗還須進一步總結？

首選之地在哪兒？

“一帶一路”涉及65個國家，在市場布局上應有所側重，避免盲目出擊，戰(zhàn)略失焦。明智做法應是選擇重點目標市場，深耕細作，并以此為區(qū)域軸心，輻射周邊市場，俄羅斯、印度、印尼、哈薩克斯坦等域內大國理應作為進軍“一帶一路”首選之地。

當前，新興市場國家大都面臨增長乏力、匯率貶值等問題，但從人口規(guī)模、未來基礎設施發(fā)展?jié)摿砜?，這些印度、巴西、南非等國家遲早會走出“泥潭”。中國企業(yè)長期立足這些國家的要訣是穩(wěn)步推進業(yè)務當?shù)鼗瑥漠a品出口的初級模式向在當?shù)亟N售及售后服務網(wǎng)絡的模式深度轉型，進而實現(xiàn)全業(yè)務鏈的當?shù)鼗?/span>

柳工機械就是很好的樣本。其從2004年進入印度市場，2009年建成了中國制造業(yè)首家在印度的獨資工廠。后歷經(jīng)6年，完成了銷售網(wǎng)絡、服務配件體系和研發(fā)、采購供應鏈的全面當?shù)鼗?，并克服了早期工人罷工、匯率貶值等多重考驗，在2015年實現(xiàn)了全面盈利。

非洲的尼日利亞、安哥拉和埃塞俄比亞等國家雖不在“一帶一路”國家清單之內，但很可能成為未來強勁的增長點，也應提前布局。根據(jù)國際貨幣基金組織（IMF）的預測，2015年全球經(jīng)濟增長為迅速的10個國家，有7個位于非洲。

還有一類國家，自身市場容量有限，但地理位置優(yōu)越，物流便捷，營商環(huán)境友好，政局穩(wěn)定，也可成為中國企業(yè)建立海外區(qū)域中心的首選之地。典型的國家就是新加坡和阿聯(lián)酋。國際化業(yè)務發(fā)展到一定階段之后，在海外建立區(qū)域中心，可把經(jīng)營決策中心前移，更好地貼近客戶，提供服務，縮短響應時間，提升客戶滿意度。

抱團“一帶一路”

目前中國企業(yè)在建筑業(yè)、工程機械、重卡行業(yè)都已建立起強大的產業(yè)體系，相比較于工業(yè)基礎薄弱的“一帶一路”國家，具有明顯的比較優(yōu)勢。這幾個行業(yè)都是中國“走出去”的主力軍。

如果密切聯(lián)手，不僅在微觀上直接破局，創(chuàng)造更多的經(jīng)營業(yè)績，更能促進上下游之間有力協(xié)同，提高中國企業(yè)對域內全業(yè)務鏈的掌控力，宏觀上形成了中國優(yōu)勢產業(yè)的產業(yè)集群優(yōu)勢，不僅為“一帶一路”戰(zhàn)略增加了勝算，對中國企業(yè)的全球經(jīng)營都具有示范意義。

1980年代日本企業(yè)群在東南亞地區(qū)的做法可以給我們諸多借鑒。彼時，在印尼等礦產資源國，日本礦產企業(yè)、礦山機械設備企業(yè)和金融機構一起抱團參股當?shù)氐拿旱V，掌控了上下游各個環(huán)節(jié)，確保了日本企業(yè)對于印尼煤礦行業(yè)長達數(shù)十年的統(tǒng)治地位。

在具體執(zhí)行上，業(yè)界期待中國的金融企業(yè)能夠盡快發(fā)揮更大的作用。目前中國金融機構“走出去”進程嚴重滯后于實業(yè)界，銀行海外網(wǎng)點覆蓋面低、金融產品單一、熱衷于追逐政府間和大型國企所主導的“標志性“合作項目，中小企業(yè)走出去要獲得政策性融資仍較為困難；期待“走出去”的金融機構盡快打破原本過于保守步伐、審批程序和標準，真正為實業(yè)界企業(yè)掘金“一帶一路”起到催化劑的作用，也期盼萬眾矚目的亞投行和絲路基金盡早發(fā)揮重大作用。

如果中國工程機械企業(yè)能形成集群優(yōu)勢，在海外市場必然獲得更大的話語權和競爭力。

踐行社會責任

“一帶一路”是盤大棋，每個企業(yè)都是一張國家名片，要想贏得“一帶一路”國家乃至全世界的信賴，中國企業(yè)必須更加深入了解海外所在國的生態(tài)環(huán)境，適應當?shù)氐恼紊鷳B(tài)，經(jīng)濟生態(tài)及社會文化生態(tài)；與當?shù)氐睦嫦嚓P者彼此尊重，價值共享，和諧共生；切實承擔本地的企業(yè)社會責任，把自己當作所在國的一份子，目光長遠，不作短期過客。惟其如此，才能真正建立起富有全球視野、承擔全球責任的新型國際化企業(yè)。

如同硬幣的兩面，國際業(yè)務的風險歷來大于國內業(yè)務，這也決定了“一帶一路”既是希望之路，也是荊棘之路。

進軍“一帶一路”的中國企業(yè)必須把風險防范提高到更重要的地位，著手建立自己的風險管理體系，包括投資風險管理、海外資產管理、匯率風險管理等，都是題中應有之義。人員安全風險更是要放在前所未有的高度上，海外業(yè)務人員是企業(yè)的寶貴資源，建立完備的人員安全防范體系，進行系統(tǒng)嚴格的培訓，已經(jīng)刻不容緩。

與此同時，要防備中國同行之間惡性競爭。中國同行的產品相近，配置趨同，同質化現(xiàn)象嚴重；商務上，價格趨同，商務條件趨同，服務配件政策趨同?，F(xiàn)在國內市場低迷，大家蜂擁而至到“一帶一路”爭奪有限的生意機會，可以想見由來已久的“自相殘殺，惡性降價”的行為也許會愈演愈烈。“走出去”的中國企業(yè)必須摒棄單打獨斗和窩里斗的不良習氣，學會與友軍相互尊重，制定并遵守游戲規(guī)則。

更加核心的是，中國企業(yè)不要滿足于把低端產品傾瀉到國外，那樣很快就會把海外市場也打成一片紅海，把國內過剩的產能直接轉嫁到海外市場，必將引起域內國家的不滿和抵制。提高技術水平和質量才是中國工程機械終走出苦海、真正成為全球領導者的王道。